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Bonsoir a tous ,
Je possede un Calibre Valjoux222 avec un totalisateur 15 mn , je rencontre des problemes de reglages apres la remise a zero ou en fonction "Fly back" ( j’essaierai de developper au moment voulu)
Quelqu’un aurait il de la doc sur les differnets regalges et verification , ou encore qui a deja travaillé sur ce genre de calibre et voudrait bien partager ses connaissances .
Merci d’avance .
PL- philippeL a écrit:
- Bonsoir a tous ,
Je possede un Calibre Valjoux222 avec un totalisateur 15 mn , je rencontre des problemes de reglages apres la remise a zero ou en fonction "Fly back" ( j’essaierai de developper au moment voulu)
Quelqu’un aurait il de la doc sur les differnets regalges et verification , ou encore qui a deja travaillé sur ce genre de calibre et voudrait bien partager ses connaissances .
Merci d’avance .
PL
Quel probléme lors de la RAZ?
__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinBonsoir Monsieur ,
Je vais essayer d’etre clair ( j’ai bien dit essayer)Apres un fly back au moment ou le mobile d’embrayage totalisateur reprend sa place libere par le retour du marteau , je viens tout de suite attaqué une dent du mobile et donc "totaliser" 30 s Sur un calibre de ce genre a chaque tour de roue de chrono le totalisateur passe deux dents corresponadnt a 2 X 30 s .
Donc je n’arrive pas a expliquer d’ou vient ce defaut .d’un autre coté est ce que mon explication est clair??.Si vous pouvez me donner un cours je prend tout.Merci d’avance .
PL- philippeL a écrit:
- Bonsoir Monsieur ,
Je vais essayer d’etre clair ( j’ai bien dit essayer)Apres un fly back au moment ou le mobile d’embrayage totalisateur reprend sa place libere par le retour du marteau , je viens tout de suite attaqué une dent du mobile et donc "totaliser" 30 s Sur un calibre de ce genre a chaque tour de roue de chrono le totalisateur passe deux dents corresponadnt a 2 X 30 s .
Donc je n’arrive pas a expliquer d’ou vient ce defaut .d’un autre coté est ce que mon explication est clair??.Si vous pouvez me donner un cours je prend tout.Merci d’avance .
PL
Je t’avais bien dis de ne pas mélanger toutes tes pièces avec celles d’un Landeron ! Maintenant c’est la mouise
!
Sérieusement j’y pige quedalle , mais de tout façon tu es en bon main…J’ai lu trop vite …
Et en plus je surveille autre chose !!
En fait cela semble assez simple.
C’est une roue entraineuse de Valjoux 222 normale qui est montée.
Alors il faut modifier ( car mettre la main sur une roue de Breguet, c’est pas facile ) cette roue au niveau du doigt de penetration.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- philippeL a écrit:
- Bonsoir Monsieur ,
Je vais essayer d’etre clair ( j’ai bien dit essayer)Apres un fly back au moment ou le mobile d’embrayage totalisateur reprend sa place libere par le retour du marteau , je viens tout de suite attaqué une dent du mobile et donc "totaliser" 30 s Sur un calibre de ce genre a chaque tour de roue de chrono le totalisateur passe deux dents corresponadnt a 2 X 30 s .
Donc je n’arrive pas a expliquer d’ou vient ce defaut .d’un autre coté est ce que mon explication est clair??.Si vous pouvez me donner un cours je prend tout.Merci d’avance .
PL
c une breguet ta montre?
tu as quoi comme compteur sur ton cadran
si tu as un cadran 15 mn c est normal que ca saute deux dents a chaque fois.
sinon ce que tu peux faire c’est jouer a la fois sur la penetration du balladeur,du doigt entraineur de la roue de chrono (elle est monté "gras" sur l’axe) et le ressort du compteur des minutes
tu as une photos de ton mvt?
en gros si tu as jamais fais c’est chaud…et si ton ressort de compteur des minutes a des pieds c’est celui d’origine donc fais super gaffe il y en a plus….(si vous en avez un je suis preneur ca me fais chi.. d’en refaire un )a tout les coup c’est un problème de pénétration de la roue intercompteur touchée par deux fois par le doigt parce que trop haute ou bien le ressort de sautoir est un peu trop faible
Note qu’un classique aussi c’est la tige de remontoir juste un peu trop longue qui touche l’axe du mobile minute voir l’a déjà légèrement plié 
- Citation :
- Je t’avais bien dis de ne pas mélanger toutes tes pièces avec celles d’un Landeron !
Merci Monsieur Loupe maintenant je cherche de la doc sur un Valron ou un landjoux!!!! vous auriez ca???
Merci a tous pour vos reponses je vais essayer de faire des photos et vous donnez plus d’infos , merci encore
PL- Citation :
- C’est une roue entraineuse de Valjoux 222 normale qui est montée.
A quoi reconnais t’on la specificité de la roue du 222 ?? nbre de dents , diametre ??
Merci
PL
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