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, le il y a 21 années.
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…pour m’occuper de ces trois LIP électriques.
Apparemment elles n’ont pas grand chose, si ce n’est le besoin d’une bonne révision.
Restera à trouver les bons verres pour les deux Nautic-ski, dont l’épaisseur est surprenante.
Je sens que je vais encore solliciter mon fournisseur préféré…
Si tu as les références du verre passe moi un mail…
A+
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).mmmmmmmmmhhhhhh !!!!
ces Nautic-ski me font vraiment de l’oeil.
je pense que cela fera un joli petit cadeau de Noel pas trop cher !
le cadran brun est amusant, s’agit-il d’une décoloration d’un cadran noir ou d’un des cadrans « couleur » de la série inspirée de l’idée de Pierre Cardin.
(cadrans gris, orange, violet, bleu, brun et vert)concernant la remise en route, je ne t’apprends surement rien mais les piles actuelles (386) ne conviennent pas. Le pole – de la pile est trop large et fait contact et donc court-circuit avec la platine. Une simple rondelle de papier percée fait l’affaire.
A+
Salut Bertrand,
Merci pour l’info concernant la pile, je me posais justement la question sur le type qu’il fallait…
Pour le cadran, je ne suis pas du tout connaisseur en LIP, et tu m’en apprends un bonne…
J’ignorais qu’il y avait eu les séries dont tu parles.J’ai regardé à la loupe, le cadran n’est pas décoloré, il est bien d’origine à en juger par l’épaisseur de verni.
Y at-il un moyen de reconnaitre ces séries ?
salut Jf, ils ont l’air en bon état ces verres, ils ne sont donc pas d’origine ?
le vendeur d’hier m’a dit qu’avec un autre verre, la lunette tournante se balade…
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Avez-vous coché toutes les cases ?Salut Xaipe,
Les deux verres sont d’origines, j’ai mieux regardé, un des deux est sauvable aprés polissage, l’autre présente quelques craquelures visibles quand on oriente la montre sur le coté.
C’est je crois un défaut souvent rencontré sur ces montres.
Le problème n’est pas primordial, mais si je peux avoir un verre neuf, ce ne sera que mieux.je pense pas qu’il y ait de différences mise à part la couleur du cadran entre les différents modèles.
les versions grises, vertes et marrons devaient avoir les mêmes index que la version noire.
la version orange a des chiffres Breguet peints.
les autres ?exemple cadran gris :
photo ebayA+
Bof !!!
pas satisfait du tout du résultat sur le boitier (c’était un essai…)
donc elle est retournée dans sa boîte.de toutes les manières, c’est le premier modèle qui m’intéresse, comme les tiennes …
A+
PS: dernier post de l’aprem car on me reclame l’ordi depuis 30 min !!!
Il me semble que tu avais mis une photo de ta montre, mais je ne trouve plus le post.
Pourrais tu la remettre stp ?
Je commence mon éducation Lipesque…
Les dieux de la fourniture sont avec moi aujourd’hui:
Aprés avoir trouvé un verre en bon état pour ma LIP, (celle au cadran brun), je viens de mettre la main sur une tige et une couronne cadrillée, en remplacement.
La tige d’origine était bouffée jusqu’à l’os.
Je continue mes investigations dans ma boîte à chaussure…
Quand la chance est au rendez-vous, il ne faut pas s’arrêter.pas de photo mais en gros elle ressemble à ça :
lip super nautic-ski des années 70.
remarque: pour retirer l’axe et le pignon de la lunette interne, il faut appuyer sur l’axe depuis l’intérieur. Le pignon qui est rentré en force se sépare et on peut tout démonter.
A+
Tiens, c’est bizarre, sur la mienne, pignon et tige de couronne ne sont qu’une seule et même pièce.
Pour démonter, j’ai bloqué le pignon et dévissé la couronne.
L’opération a été trés facile, car la couronne n’était pas fortement bloquée.Je suis en train de polir verre et boîte qui en ont bien besoin et ce n’est pas ce que je préfère, loin de là…
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